电车驾驶时空调温度对省电影响大吗

电车驾驶时空调温度对省电影响大。

像荣威 Ei5 等部分车型高温续航缩水在 10%以下，大部分车型高温续航缩水在 13%至 20%左右。

比如比亚迪元 EV，不开空调每小时耗电 4 度，开空调和暖风后达 9.5 度，原本 300 公里左右续航会缩至 130 公里。

特斯拉 Model S 开空调耗电，北汽新能源夏天开空调耗电小，冬天开暖风额外消耗约 30%锂电池电量，宝马 i3 开暖气和冷气都会减少 30 公里续航。

开空调省电有些办法，车辆智能化程度高的可用手机 APP 提前开窗通风，众泰 E200 车主低速时对角线开窗，高速行驶开空调温度降下来就关，江淮 iev5 开空调开开停停。

电池工作适宜温度一般在 10 度到 45 度之间，尽量在阴凉地充电。

普通燃油车暖风热量来自发动机余热，纯电动车制热靠电加热，消耗电池电量，所以暖风机耗电增加，续航降低，电池低温电量比正常气温低，续航也会减少。

但内部电池组强的新能源车影响不大。

以比亚迪元 EV 实测，不开空调平均每小时耗电 4 度，开空调和暖风后每小时 9.5 度。

冬天开热空调，续航里程下降达 60%。停车开热空调，半小时掉电 3%，续航少 15km，再半小时掉电 1%，续航少 5km。

行驶时，不开空调 26km 续航降 34km，空调 28℃开 11km 续航降 32km，32℃开 45km 续航降 112km。

纯电动汽车冬夏用空调都耗电，夏天开冷气，每 30km 实际里程，开空调比不开多耗 6 - 8km 续航，多耗 20 - 26%里程，优先用自动空调，变频空调能智能调配温度更省电。