不同车型的汽车节温器有何区别？

不同车型的汽车节温器是有区别的。

像宝来，有单节温器和双节温器之分，双节温器冷却液流量大、散热快，温度区间控制精准，一只坏了另一只还能工作，而一三款宝来 6 是单节温器。

节温器的功用是根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量，保证发动机在合适温度工作，节约能耗。比如冬天开车时没节温器，发动机温度可能太低，所以需要暂时终止水不循环保证温度。

节温器的构造和工作原理方面，各种车型虽外观有差异但核心原理一致。以蜡式节温器为例，内部有主阀门和旁通阀，发动机冷却液温度低时，石蜡固态，主阀门关闭，旁通阀打开，冷却水进入水泵小循环，冷却强度弱。温度上升石蜡液态，体积增大，推动橡胶管收缩，中心杆受力开主阀门，关旁通阀，进入大循环，冷却效果增强。

不同车型发动机节温器打开温度不同。小型轿车水温 75 度以下节温器关闭，75 至 85 度混合循环半闭合，一般 70 到 80 度打开正常。

长安福特 1.6T 发动机曾因节温器打开晚有长期高温故障召回。

总之，节温器对控制发动机与水箱间防冻液大小循环很重要，能让发动机达到最佳工作状态，减少磨损，提高燃油雾化效果，还能提高暖风制暖效果、降低油耗。拆除节温器会有很多不良影响，比如夏天拆除，发动机内部防冻液不循环升温快，可能导致发动机报废。