自己修车怎样判断故障原因

自己修车要判断故障原因，得先搞清楚车辆故障大致分电路、油路和行驶系统这三部分。

电路故障又分高压和低压电路的，油路故障和行驶系统故障也各有特点。通常，车辆故障约 60%是电路的，30%在油路，只有 10%左右是行驶系统故障。

行驶中出故障，别着急动手，先看故障指示灯。判断油电路故障，一是看熄火方式，突然熄火多是电路故障，慢慢熄火或车辆蹿动多是油路故障。二是“试火”，没中央高压火、分缸火就是电路故障，有高压火问题就在油路。

机械故障大多有不正常声音，且随车速变化，停车消失。比如制动失灵，可能是制动油压力不足，像制动主缸缺油、管路破裂等；也可能是系统内有空气，踏板自由行程或制动器间隙大，制动部件磨损、有油污、老化损坏等。判断和排除的办法是，连续踩踏板逐渐升高且有弹性但稍停再踩还低，就是系统有空气要排气；一脚不灵但多踩几次效果好，一般是踏板自由行程或制动间隙大，要调整并检查制动器；踩踏板不软弱但效果不好，可能是车轮制动器故障，要检查修复。

再比如启动时发动机抖，踩油门听见排气筒放炮声，重点检查点火线圈；冷车不好启动且启动后抖动严重，检查喷油嘴；开空调车身抖，关空调消失，检查散热器电子扇；急加速车身抖，检查火花塞；低速行驶车身抖或摆动，检查半轴；车辆行驶 80 迈以上急加速车身抖且扶手箱有异响，检查传动轴；冬季冷车转弯车身抖是正常的阿克曼角；100 迈以上方向盘抖做四轮动平衡；60 迈以下踩油门车身抖松开油门消失，检查变速箱内部的变扭器。

还有通过听觉判断，发动机内部有清脆、尖锐或沉重的响声可能零件损坏或松动，异响频率随转速变化可能是运动部件问题，正常发动机声音平稳有节奏。刹车时尖叫可能刹车片磨损或有异物，闷响可能卡钳松动或刹车片安装不当，金属摩擦声可能盘片间隙不对。轮胎嗡嗡声可能是车轮轴承坏或轮胎不平衡，啪啪声可能是轮胎内部空气爆裂或表面橡胶开裂。

通过视觉判断，发动机故障灯亮可能是发动机缺火等问题，机油压力灯亮表明机油压力不足，刹车系统故障灯亮可能是油液不足等。检查发动机油底壳有油渍表明发动机漏油。

总之，多观察多分析，就能自己判断不少故障原因。