左刹车右油门的设计是否考虑到了人体工程学

左刹车右油门的设计是充分考虑到人体工程学的。

在自动挡汽车中，规定右脚控制油门和刹车，左脚不参与，这能避免踏板距离近导致的误踩，减少交通事故。

刹车踏板较高，踩时脚后跟悬空正常，左脚踩刹车时右脚需支撑，否则身体不平衡。

汽车离合在左、刹车在中、油门在右的布局，基于人体工程学和驾驶安全性。

离合器放左侧便于左脚操作，左脚负责快踩缓松离合器，换挡时能迅速踩下，提高驾驶效率。

刹车和油门由右脚控制，符合多数人驾驶习惯，右脚缓踩快松或缓松，能精细控制速度和制动力。

自动挡车推广时，沿用右脚控制刹车和油门，符合驾驶习惯，让人容易接受和适应，这是符合人体工程学和人体习惯的设计。

而且这种设计通过多项检测，右脚控制刹车和油门在紧急情况时反应更快，操作更省事。

另外，大多数人右手右脚反应更敏捷，对踏板控制更精准，左脚刹车可能导致刹车不稳。

总之，左刹车右油门的设计在操作便利性、安全性和人体工程学方面都有充分考量，是合理且科学的。