瑞虎 8 的悬挂系统参数怎么样

瑞虎 8 的悬挂系统那是相当不错的！

它的前悬挂是麦弗逊式独立悬架，这结构简单还省空间，对于前横置发动机的车型特别适用，能给出不错的操控性能。

后悬挂是多连杆式独立悬架，这可是在双横臂悬架基础上改进的，通过独立连杆设计，让车轮和路面接触更好，抓地力更强，操控性就更好，行驶也更稳定，还能减少颠簸，让乘坐更舒服。

而且底特律专家调校，让瑞虎 8 对细小颠簸过滤效果好，碰到坑洼路面也能有良好的舒适性与驾乘感受。新款瑞虎 8 还优化了悬架，舒适性和操控的平顺性大大提升。

总之，瑞虎 8 这悬挂系统在操控性和舒适性之间找到了平衡，城市道路或者高速跑起来表现都很棒。

像麦弗逊前悬架轻质设计，降低重量又省空间。后多连杆悬架把叉臂改成独立连杆结构，提高了车轮贴地性能。

悬挂负责车轮与车架的力和力矩传递，通过减震器吸收冲击保持平稳，瑞虎 8 的悬挂设计充分考虑这些，优化了像弹性元件这些组件。虽说底挂备胎影响了点悬挂布局，但整体保证了实用性和适应性。