一汽红旗在技术创新方面有哪些成果？

一汽红旗在技术创新方面成果显著。

其全新电动化智能网联技术平台 FME 具备“四高一大”特点。高智能能满足自动驾驶 L3 级要求，可扩展至部分 L4 级；高安全有自主开发的高电池安全控制和防护等系统；高舒适有智能底盘系统；大功率有自主开发的高功率、高效率电机。

全新智能化电子电气技术平台 FEEA2.0 具有“二高一强一多”特点，高智能满足自动驾驶 L3 级要求，高安全实现六大维度全方位冗余，强网联支持全车 OTA 升级，多场景支持 7 个智能驾控 V2X 功能。

红旗还发布了天工纯电平台，为消除用户能耗焦虑，研发低温电芯和智能电池加热策略，零下 10 度电量保持率达 98%，自主开发全新一代智慧电驱，效率达 96%。提供智能热管理方案，储备超千伏充电解决方案。天工平台延续红旗高端驾控质感，有自主知识产权的全主动悬架、四轮线控转向、AI 赋能的数字底盘，还创建六维一体的整车安全架构，为电池制定十重防护体系。

九章智能平台是大脑，统领认知、计算和决策，集成整车级操作系统和车规级先进制程五域融合芯片，提供随心的红旗灵犀座舱和安心的红旗司南智驾，座舱有同轴双焦面 AR-HUD 等，语音助手高效沟通。

此外，中国一汽研发总院新能源开发院功率电子开发部主导设计的首款 1700V 超高压碳化硅功率器样件开发成功，助力电动汽车补能系统升级，结合先进技术发挥低损耗与高电流输出综合性能优势，提升动力系统功率密度和效率，最大程度节约整车电耗，提升续驶里程。还攻克多个核心领域技术难题，开发高集成、高扭矩密度电驱技术及组件，新电驱动系统体积减少 39%，重量下降 15%，混动油箱容积增加 7 升，行李箱空间多出 5 到 10 升。