五菱电动汽车的安全性怎么样？

五菱电动汽车的安全性不错。

以五菱宏光 MINIEV 为例，虽价格亲民，但安全配置丰富且可靠。车身采用高强度钢，比例达 57%以上，乘员舱为笼式骨架结构，电池仓为框架式骨架结构。具备 ABS 防抱死、EBD 制动力分配系统、胎压监测、倒车雷达等安全配置，后排还有 2 个 ISOFIX 儿童安全座椅接口。

在车身碰撞方面，合理匹配车身刚度，门槛、B 柱和侧围上横梁等均有针对性加强设计，能有效保护乘员生存空间，满足我国碰撞法规及电动汽车电池包碰撞保护要求。电池开发历经过充、过放、短路等 16 项严苛安全测试项目，防尘防水性能达 IP68 等级，电池管理系统先进，检测到碰撞会自动断电。

五菱缤果 PLUS 的安全性也很硬核，车身采用五环高强度钢车身结构，整车高强度钢材占比达 74.8%，热成型钢材占比 27%，关键部分用超 1500 兆帕高强度热成型钢，设计了三大吸能结构，并通过全方位碰撞测试。被动安全配置方面，前排有正面气囊和侧面气囊，还有 ABS、ESP、EBD、上坡辅助等功能。电池搭载五菱自研的“神炼电池”，采用液冷液热技术，电池结构使用高强度箱体结构，百万销量不自燃。

五菱 Air ev 晴空安全配置毫不含糊，主动安全有 ESC 车身电子稳定系统等，被动安全方面整车采用笼式车身结构，车架高强钢占比 62%，经过全车碰撞测试。

总之，五菱电动汽车在安全性方面下足功夫，值得信赖。

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