法拉利限量版的产量为何如此之少？

法拉利限量版的产量之所以如此之少，原因是多方面的。

首先，法拉利品牌起家于方程式赛车，很多车型设计为迎合赛事标准，与民用汽车标准不符，导致无法正常上路，研发重心在赛车，产量受限。

其次，法拉利注重品牌形象，限量出售能提升品牌形象，树立豪华标杆，部分老车已达收藏级别，价值远超当初售价。

而且，法拉利重视购买人身份，比如购买拉法，必须是传统老客户，有一定数量的法拉利限量版车型或多台法拉利，身家也要达到一定标准。像恩佐法拉利，2002年开始生产，2004年停产，总产量为399+1辆，数量稀少。因为买恩佐不是单纯有钱就行，要先成为法拉利会员，会员还有等级要求，等级不够买不到。

法拉利FXX K也是限量版，购买条件是拉法车主才有资格。另外，法拉利为庆祝进入日本市场50周年改造的488 Spider生产的J50，全球仅10台。

法拉利推出的跑车Enzo、拉法等，都是限量生产，像拉法，499台的订金总额就约合人民币9.5亿，上市一年二手价格就涨一倍多。

总之，法拉利限量版产量少，是为了保证品牌的高端性、独特性和稀有性，让每款车都成为珍贵的收藏品。