汽车税政策会经常变动吗？

汽车税政策并非一直固定不变，而是会根据多种因素进行调整。

税收优惠调整以促进经济发展为导向，要与国家经济战略相适应，激发市场活力，推动产业转型升级。会精准定位汽车行业痛点难点，有针对性制定优惠政策，解决实际问题，同时注重公平竞争，鼓励市场良性发展。

政策调整遵循稳定性与动态调整相结合原则。一方面保持一定时间周期的相对稳定，为企业和市场提供稳定预期；另一方面根据经济形势变化灵活调整，还建立了定期评估和反馈机制，依据实施效果为调整提供科学依据。

比如汽车购置税，近三年里 1.6 排量以下的优惠逐渐消失，2016 年为 5%，2017 年为 7.5%，2018 年恢复至 10%。2022 年曾对单车价格不超 30 万元且排量 2.0 升及以下的乘用车减半征收购置税，但可能不会延续到 2023 年，未来走向取决于政策制定者目标和市场环境。

进口车关税方面，自 2018 年轿车整车关税从 25%降至 15%，部分零部件税率降至 6%。

汽车所得税 2019 年 4 月 1 日起从 16%降至 13%，税率调整依据排量不同。

2022 年 6 月 1 日至 12 月 31 日期间，购置单车价格不超 30 万元的 2.0 升及以下排量乘用车，购置税减半。目前燃油车购置税减半优惠即将结束，2023 年 1 月 1 日起可能征收全额购置税，不过专家分析燃油车购置税减半优惠有可能延续，只是优惠幅度可能变动。