如何判断驻车制动是否正常

判断驻车制动是否正常，您可以从以下几个方面入手。

制动效能方面，松开脚踏制动踏板后，车辆若仅轻微滑动并随后停下，且滑动距离适中，说明驻车制动效能还行。

在坡道起步时，平路上以低速空挡让车辆滑行，逐渐拉起驻车制动操纵杆，汽车减速与制动杆上拉成正比，手制动灵敏度良好。

拉索长度得检查后轮制动器的拉索长度是否符合制造商规格。

另外，空载时车辆在坡度 20%、轮胎与路面附着系数不小于 0.7 的坡道上正、反两个方向都应能保持固定不动 5 分钟以上。拉紧驻车制动器空车平地二挡不能起步。

还要查看驻车制动器操纵杆的行程工作行程不能超全行程的 3/4。放松操纵杆变速器空挡支起一个驱动轮制动鼓能用手转动且无摩擦声。

调整时先放松驻车制动杆到极限取下制动鼓检查孔密封塞用厚薄规检查制动蹄与制动鼓间隙应在 0.20 - 0.40mm 范围接触良好。过大可调拉杆上的螺母拧紧减小间隙调好拧紧螺母。

驻车制动杆从极限拉起应有 2 响自由行程第 3 响有制动感觉第 5 响应能在规定坡道停住放松时听不到摩擦声拉紧后 500mm 撬杠不能转动制动鼓放松能运转自如。调好装密封塞间隙调不出可卸摇臂逆时针错开齿再调整。拉紧时制动蹄与制动鼓接触面积不小于 50%。

对于盘式中央制动器在制动钳和制动盘间插塞尺调螺母至有阻力再拧紧锁紧螺母用螺钉调制动钳与制动盘平行并锁紧。

操作机构调整可通过转动拉杆调整长度使拉杆销孔与拉杆帽销孔重合锁住。鼓式中央制动器参照车轮制动器调整仅在全面维护时按车轮制动器方法调。还可转动制动器上的球形垫圈调驻车制动杆工作行程调好拧紧锁紧螺母。

汽车在平路上行驶时松开驻车制动杆，挂二挡不能起步；或汽车在坡道上行驶时拉紧驻车制动杆，汽车产生滑溜，说明驻车制动器可能有故障。

将车停在平地上，挂上低速挡，车辆前后垫上三角木或石块，以防汽车滑溜。将驻车制动杆拉到底，人到车下面检查摩擦片和制动盘的结合情况。如果没有靠紧，应检查拉杆是否过长；若拉杆不过长，应检查各销轴是否松旷；若销轴不松旷，应调整摩擦片与制动盘的间隙，边调整边拉紧试验，直到摩擦片与制动盘能紧密结合为止。

有时拉紧驻车制动后，摩擦片与制动盘能靠紧，但不起制动作用，此时应检查接触表面是否有油污。