常见的驻车制动类型有哪些

常见的驻车制动类型主要有机械手刹、脚刹、电子手刹、盘式集成式驻车制动器、鼓式集成式驻车制动器、盘鼓结合式制动器、自动驻车制动系统、液压驻车制动和组合驻车制动。

机械手刹通过杠杆手柄操作，拉动手柄带动钢索或杆件活动使制动器夹紧车轮。手动车型常见，部分自动驾驶车型也有应用。优点是结构简单、易于维护修理、成本低、可手动控制即时响应。缺点是长时间用可能致制动器磨损、不当操作或致制动失效、坡道易退车。

脚刹常见于自动挡车型，踏板在离合踏板位置附近，一脚踩到底制动，再踩一脚解除。

电子手刹通过按钮操作，向上扣制动，向下按解除。操作方便，能自动控制，集成化设计省空间，有更多功能，可靠性高，但维修更换成本高，电力不足或无法工作，老旧车型未配备，用户需适应新技术。

盘式集成式驻车制动器的驻车制动软轴拉动驻车制动机构，推动制动卡钳活塞前行压紧制动盘，还集成制动间隙调整机构。

鼓式集成式驻车制动器将拉动转化为推动制动蹄片张开，也集成简单的制动间隙调整结构，比盘式更简单、成本更低。

自动驻车制动系统操作简单，能实现自动释放和夹紧等功能。

液压驻车制动通过液压系统控制制动器夹紧，可实现更均匀制动力传送，适合高负荷及高性能车型，极端情况制动效果好，但结构复杂、维护难、成本高，依赖液压系统有故障风险。

组合驻车制动结合多种优点，驾驶员能选不同模式应对不同驾驶环境，灵活性与安全性高，但成本高、维修复杂、技术成熟度低、用户接受度有限。