自动档汽车的动力传输原理是什么

自动挡汽车的动力传输原理其实并不复杂。

发动机的动力首先会传递到液力变扭器，这是个三元机械机构，动力以油液为介质，从泵轮通过导轮传递到涡轮，再到变速箱主轴。在这个过程中，液力变扭器有增扭作用，车辆刚起步或负载增加时能提供更大扭矩。

接着，动力进入行星齿轮变速机构。这里多套行星齿轮副同时工作，产生不同速比，满足不同负载和行驶速度要求。而且行星齿轮副是常啮合状态，动力传输更平稳。

液压控制阀板也很关键，它能连续感应各种变化，通过液压系统控制离合器动作，实现自动即时变速换挡，比手动操作更快，减轻驾驶员负担。

还有，自动挡汽车的变速箱设计有不少优点，像提供平稳动力传输、降低冲击、提高燃油经济性以及提供引擎制动力。

另外，大部分自动挡车靠液力变矩器在飞轮与变速箱前端传递动力，它属于液压传动机构，主动轴带动液压涡轮旋转，带动油液流动，再带动自由涡轮转动，自由涡轮就是变速箱输入轴。

但液压传动会损失功率、增加重量，且变速箱内档位切换需电动控制，所以自动挡车更沉、更耗油，还有传动滞后问题。为解决这些，厂家开发了双离合变速器，用电脑控制自动离合代替液力变矩器传递功率，效率高、响应快，只是产品成本和可靠性还需验证。