宝马轮毂的制造工艺是怎样的？

宝马轮毂的制造工艺主要有铸造、锻造和旋压这几种。

铸造工艺是比较常见的，生产效率高，成本低。在铸造时能根据不同需求选用材料，不过在强度和轻量化方面稍弱。

锻造工艺很出色，将金属坯料加热后锻压成所需形状。这种工艺打造的轮毂强度高，能实现轻量化，但生产效率低，成本高。通常会采用高强度铝合金材料，经过多次处理达到要求。像宝马的高性能 M 系列就常选锻造轮毂，保证稳定性和安全性，因为它轻量化且承载能力好。

旋压工艺也不错，把轮毂毛坯固定在旋压机上旋转施压塑性变形，有着高精度、高强度和轻量化的优点，只是生产效率相对低些。

宝马轮毂在设计上有很多特点，像一体化、轻量化、镂空、流线型、通风、可调节、空气动力学和简约美学等。设计时注重创新，精心打磨细节，用先进软件来提升效率。生产中采用高精度设备和工艺，优化流程，用环保材料和工艺。检测时执行严格质量控制标准，全面检测各项指标，借助先进设备提高检测的准确性和可靠性。

而且宝马一直坚持节能减排，未来在 BMW 和 MINI 车型上会配备绿色能源制造的铝制轮毂。现在宝马集团每年生产约 1000 万个合金轮毂，95%用铸铝制造。常见的 BMW 轻质合金轮毂采用铝合金铸造或锻造工艺，铸造工艺简单，锻造轮毂更轻、造型可塑性强、承重能力高、散热快，能提升车辆操控性。

近期，宝马集团宣布从 2024 年起，BMW 和 MINI 品牌会采用 100%绿色能源生产的铸铝轮圈，预计每年能减少多达 50 万吨碳排放。到 2023 年，新一代 MINI COUNTRYMAN 会率先用 70%再生铝材制成的轻合金轮毂。到 2030 年，宝马集团计划让供应链端碳排放比 2019 年降低 20%。