机油乳化与机油增多有关系吗？

机油乳化与机油增多有关系，但并非简单的直接关联。机油增多可能由多种原因造成。

比如，活塞或者气缸密封不好，使得混合气体进入发动机曲轴箱，气温降低后液化，导致机油液面上升。

车辆保养更换机油时超过机油液面标准线，测量时地面倾斜度、发动机温度等因素也会影响测量结果。

在冬天低温时，发动机未充分热车运行，部分未燃烧的汽油蒸汽会溶解到机油内，也会导致机油增多。而且，发动机机油增多还与用车环境和习惯相关。

机油乳化通常是由于发动机内外温差大，水蒸气、废气和机油形成的混合气体会上升至发动机顶部的机油盖口并冷凝。

此外，机油品质差，含水分会出现乳化现象，此时需及时更换大品牌正品机油。

机油乳化是两种不相溶的液体经过强烈搅拌形成乳状液的过程。机油增多并不一定导致机油乳化。

机油在发动机内循环时除了润滑，还要辅助散热、清洁，高温下机油与其他成分液体发生混合形成“乳化油”。

但机油增多可能是过程，而乳化可能是结果。像雷克萨斯 2.5L 发动机，虽名义上是新发动机，实际已发布多年，其出现机油增多问题并非是设计缺陷，也不是技术不成熟。从技术角度看，主要改进了进气道等细节，没有翻天覆地的变化。而缸内直喷发动机长期低速行驶，汽油颗粒与空气混合不好，会凝固在活塞或汽缸壁上，形成油膜与机油混合，汽油也可通过窜气进入曲轴箱。