宝马 xdrive 与其他四驱系统有何区别

宝马 xdrive 与其他四驱系统有很大区别。

奥迪 Quattro 是纯机械机构，从发展至今已有多年历史，历经多代传承，核心是托森中央差速器，正常情况下前后轴动力分配为 40:60，依据路面情况，后轴最多可分配到 85%的动力，前轴最多可分配到 70%的动力。

而宝马 xdrive 以电子辅助为主，使用多片式离合系统，动力输出由电子控制，电控多片式离合器每隔 0.1 秒就能在前后轴之间重新分配扭矩，能在任意车轴分配 100%的扭矩，反应迅速灵活，能保证在极端情况下的车辆通过性。

奥迪 quattro 综合实力更强，曾在 WRC 上称霸，利用纯机械手段就做到了 xdrive 能做到的事，在可靠性、经久性和响应灵敏度上有绝对优势，旗下高性能车型都标配了 quattro 系统。

宝马 xdrive 则注重公路性能，后来开发出动态驱动性能控制系统 DPC，增加了对后轴两个车轮之间的动力分配，提升公路行驶性能。行驶中车辆转向不足时，该系统会将动力向后轴传输，并更多分配到外侧车轮以纠正转向。加速时能把更多动力分配给后轮，后驱动偏置使运动驾驶更有趣，像 X5M、X6M 这类性能车型默认动力分配是前 20 后 80，动力分配更主动，高速行驶操控优势明显。

总的来说，四驱系统能保证日常行驶中更好的通过性和出色抓地力。奥迪 quattro 对于非铺装路面、冰雪路面应对更从容，而追求驾驶性能的驾驶者可能更适合宝马 xdrive。