新能源小货车的驾驶体验如何？

新能源小货车的驾驶体验挺不错的。

就拿续驶里程来说，像张师傅开的纯电动轻卡，开暖风、冷机还能跑 200 公里，能满足配送要求。而且电量挺耐用，凌晨跑七八十公里还有不少电。这除了和电池有关，还和驾驶习惯有关，比如起步别狠踩电门，路口提前减速，控制好车速。

新能源货车启动速度快，加速时噪声比燃油货车小很多。堵车时不用频繁换挡，更轻便。

外观和燃油轻卡区别不大，但内饰和智能化配置更接近乘用车，驾驶感觉舒适。

新能源货车还省钱，燃油轻卡每公里燃料成本约 0.85 元，纯电动轻卡每公里电费 0.4 元，按多数司机的情况一年能省 2 万多元。路权上也有政策扶持，绿牌照的新能源货车很多地方不限行，通行证问题也解决了。

像豪沃 132 度新能源蓝立方有减震气囊座椅，江淮领跑 EV3 座椅有按摩、通风、加热功能，祥菱 Q 纯电微卡座椅能连成沙发，新长安星卡 EV 中控台设计接近家用车，还有很多舒适配置。五菱扬光有低风阻轮圈、LED 大灯、倒车雷达等，方便又安全，还有侧滑门和对开式尾门，空间大，冷热空调都有。

长安新能源货车品牌实力优秀，技术积累和市场认知度高，布局完善，产品线丰富，稳定性和舒适度好。像江铃 E 路达纯电轻卡是正向开发，底盘紧凑合理，在电机、电驱桥等方面有创新突破，动力强提速快，能持续输出。

总之，新能源小货车驾驶体验很好，适合多种运输场景。