油电混动车在高速行驶时的油耗如何？

油电混动车在高速行驶时的油耗通常比纯汽油车低，但省的不会太多。

像雷克萨斯 ES300 混动车型在高速平均时速 110km/h 左右，表显平均油耗为 4.7 升/百公里，而在市区行驶，表显平均油耗为 5.1 升/百公里。

广汽传祺影酷混动版高速表显油耗 4.8L/100km，实际加油油耗 5.12L/100km，混动雷凌定速 100 巡航表显油耗 4.0，实际油耗 4.2。

这是因为混动车通常由电动机和发动机组成，能避免发动机在自动启动和低速行驶时浪费能量，电机和发动机分别在合适时间工作以节油。

汽车发动机有最佳工作范围，一般在 70 - 100km/h 之间，此时油耗最少，这是高速行驶能省油的原因之一。

但在高速行驶时，电机大多不工作，主要由发动机驱动。高速状态下基本是均速运行，发动机处于高效和低油耗的工况，而且动能回收成电能的机会也比较少。

不过在某些特殊情况，比如加速超车、紧迫减速等，电机辅助工作，发动机少发力就会少些油耗，但省出的油耗有限，百公里可能也就 1L 左右。

相比市区能省将近一半的油耗，高速省油效果没那么明显。

目前大多数的混合动力车是非插混，不能充电，像丰田双擎、本田混动版等，它们主要靠动能的回收省油。

比如日常开车时减速、踩刹车，常规燃油车的制动摩擦力转变成热量浪费，而混动车可以转化成电能储存起来，需要时再转化成动能，自然就能减少油耗。

另外，发动机低转速时效率低，比如车子起步时耗油，混动车起步阶段可直接用电动机驱动，等车速上去后再启动发动机，这样也会降低油耗。

总的来说，油电混动车型在高速行驶时，其油耗仍比市区路况低，也比普通燃油车辆低。对于注重油耗和性价比的车主，选择油电混动版车型，后期用车成本会低不少。