不同速度下的汽车碰撞结果有何差异？

不同速度下的汽车碰撞结果差异明显。

在理想的悬空碰撞条件下，若车型、相撞部位、角度和外部环境等相同，相对速度一样，损坏程度相同。但现实中，大多碰撞在地面，相对地面不同的速度，碰撞结果不同。

根据牛顿第三定律，两车相撞，不论车速如何，相互作用力和反作用力相等，作用时间也相同，碰撞冲量相等。

时速 60 和时速 90 公里碰撞差别大。从人员伤害角度看，车速高的一方反而“占便宜”。因为汽车撞击时人员受伤主要来自驾驶舱变形和撞击瞬间剧烈的减速度。如今汽车正面有缓冲区，一般正面撞击驾驶舱不易严重变形。而撞击瞬间减速度对身体冲击才是重点。汽车匀速行驶时乘员和车运动状态相同，撞击后车停乘员因惯性继续向前，车停下越快减速度越大，乘员与车身撞击力度越强，受伤越重。

两车正面撞击，车速高的一方动量更大，车速低的一方动量小。撞击后慢车车速迅速减为零且可能被撞退，快车速度降低后停止。慢车速度变化大，承受减速度大，慢车里乘员受到的冲击力大，伤害高。

不同车速的撞车测试很重要。低速碰撞测试约 20 - 25mph，评估车辆抗撞击和前端结构保护能力，车头受损严重影响乘客生还概率。高速碰撞测试 60mph 以上，检验车辆整体结构强度和安全装备效果，看车内乘客能否幸存。超高速碰撞测试 100mph 以上，评估极端情况表现和高速行驶稳定性。这些测试都是为确保汽车安全性能，让消费者放心。