日产新车的动力系统有何创新之处？

日产新车的动力系统创新之处众多。

首先是可变压缩比发动机 VC-TURBO ，这是一款 2.0 升四缸自然吸气发动机，首次亮相于全新一代天籁轿车。其核心是可变压缩比设计，能在 1.2 秒内根据行驶状况和传感器信息，在 8:1 到 14:1 压缩比间切换，提供澎湃动力时还实现高效燃油经济性，百公里油耗 6.6L ，最大功率 185kW ，峰值扭矩 380Nm 。而且能适应 92 号汽油，降低使用成本。

其次是 e-POWER 技术，被称为“前所未有的融合动力”，是日产多元化动力矩阵重要部分。由 GT-R 团队与日产 LEAF 团队打造，不用充电，100%燃油发电、100%全时电驱，零延迟动力响应。

还有下一代混合动力系统，发动机热效率可达 50% ，有效降低车辆排放。

此外，日产成功开发“三合一（ 3-in-1 ）”和“五合一（ 5-in-1 ）”动力总成原型，应用于纯电动和 e-POWER 车型。核心组件共享大幅提高生产效率，减小体积重量降低声噪，减少重稀土使用量降低环境污染，为用户提供愉悦驾乘体验。

日产计划到 2030 财年推出 27 款新电驱化车型，包括 19 款纯电动车型。