插电式混动车的保养成本高吗？

插电式混动车的保养成本其实不高。

插电混动车辆有纯电和燃油两套驱动系统，但相比单纯的电驱动和燃油驱动，保养费用也就高两三百元。纯电驱动下，换油周期约 15000 公里，每年机油维护两次，能省一次机油保养成本。刹车片使用寿命长，无带式转向助力泵等部件，能节省部分成本。保养时要检查三电系统、发动机系统等常规项目。像比亚迪唐插混车，平均一年花费不到五百块。

方便充电时保养周期能延长，比如 DM-i 车型方便充电可无视 HEV 里程一年一保养，不方便充电就 5000 公里一保养，实际保养没那么频繁。插电混动的电池不用保养，定期检查就行，像比亚迪的电芯终身保，首任车主三电终身质保。

相较于传统汽油车，混动车省油，保养费用在日常维护上合理。内燃机高效运行，燃油消耗低，减轻保养成本压力。

油电混动便捷操控，续航能力好，但保养成本和插电式差别不大。电池是核心组件，维护费用曾较高，现在随着技术进步和保修政策优化在降低。

总之，插电式混动车保养费用和普通汽油车相近，关键是选适合自己的车，了解保修政策和维护周期。混动车型换油周期长，以一万公里保养周期为例，燃油车换机油约 350 元，混动纯电动驱动少用发动机，可 15000 公里换一次机油，一年保养两次能省一次费用，越用越省钱。混动车维护保养和纯燃油车差别不大，电驱模块基本免维护，主要是换机油和四滤，在零下地区要注意发动机工作温度和机油液位。

宋 PLUS DM-i 油耗比纯燃油的 RAV4 荣放低，不充电当纯燃油车开油耗也只有一半，有充电桩更低。后期维护保养成本，合资车普遍比国产车高，丰田也如此。