不同品牌的车道偏离预警效果有何差异？

不同品牌的车道偏离预警效果确实存在差异。

领克 02 的车道偏离预警系统比较强硬，不打转向灯变道时，车会被电脑强制性留在当前车道。这种设定是为矫正错误驾驶习惯，奔驰 E 级也有类似情况。

吉利博瑞的车道偏离/车道保持辅助则稳重许多，不打转向灯变道时，系统反馈柔和，变道过程缓慢。

自主品牌和合资品牌在这方面也有不同。自主品牌 LDW 系统搭载率达 100%，但平均得分 7.44 分，像长城哈弗 F7 等得分偏低，也有长安 CS75 PLUS 等满分车型。合资品牌搭载率 75%，平均得分 9.22 分，长安福克斯获满分。众泰 T500 表现最差。

从整体看，LDW 车道偏离系统搭载率不错，平均得分较高，直线偏离预警得分率高于弯道偏离预警。

各品牌的车道保持系统性能取决于汽车公司和车型。比如有些只在汽车离开车道时驾驶，有些在车道线中央工作。凯迪拉克的 Super Cruise 系统表现出色，能通过驾驶员监控警告不专注的驾驶员。特斯拉和沃尔沃在车道保持上有微小改善，而别克、马自达和路虎的系统在总体评分中表现不佳。

日系的日产、丰田、本田主要采用单目摄像头+毫米波雷达，功能大同小异，但日产的 ProPILOT 超智驾能实现 0-144km/h 范围内任意速度的主动跟车，加塞时能主动干预刹车，实际体验接近真正的 L2 级自动驾驶。

总之，不同品牌的车道偏离预警效果因技术和设定不同而有差异，消费者可根据自身需求选择。