长城和哈弗在研发投入上是如何协调的？

长城和哈弗在研发投入上协调得相当出色。

哈弗品牌一直坚持“过度投入”的研发策略，高度重视研发环节。哈弗技术中心是国内规模最大的整车研发中心之一，具备多种功能区域，还整合全球研发资源，在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建了“七国十地”的全球研发科技创新体系。

长城汽车也将在 2021 年至 2025 年投入约 1000 亿元用于研发，2021 年研发费用同比增长 46.36%至 44.89 亿元。

哈弗品牌在研发上的投入涵盖了多个方面，包括造型、车身、内外饰、生产技术、新能源系统开发、整车控制系统硬件及软件开发和测试、自动驾驶等领域。

在研发人员方面，截至 2023 年，长城汽车计划将研发人员从现有的 1.5 万人增加到 3 万人，其中软件开发人才达到 1 万人。

哈弗品牌在研发投入上平均每年超 30 亿，总投入超过 157 亿，掌握了汽车发动机、安全性能、智能语音、车机互联、自动驾驶等领域的核心技术。

此外，长城汽车还曾募资 168 亿元投向新能源汽车的研发，包括新能源智能变速器、新能源汽车电机及电机控制器、新能源汽车动力电池系统等项目以及相关研发项目。

总之，长城和哈弗通过不断加大研发投入，整合全球资源，扩充研发团队，为推出更优质的产品奠定了坚实基础。