怎样提升本田 CRF250 的操控性能？

要提升本田 CRF250 的操控性能，可以从以下方面着手。

首先，进行车身轻量化处理，比如换装更轻的排气管、赛车级防滑坐垫。

其次，借鉴达喀尔拉力版的改装方向，采用相同的贴花。

在悬挂和轮胎方面，更换适合的减震行程和高性能轮胎。

对车辆外观进行改装，像给车身换上水泥灰涂装，搭配数位迷彩图案、珍珠白轮框及红色点缀和配件。车尾部分安装短排架让其更利落。为提升夜间照明度，在喇叭旁加上雾灯。还能自制木质后尾箱，确定尺寸，打磨粗糙表面，做好防水处理，喷漆加固后安装。同时，更换新座椅、定制车把、铝制散热器盖、铝制发动机保护器等部件。

新款 CRF250 系列在研发上改善了道路驾驶性能，优化输出特性且减轻车身重量，保持了易操控性。发动机沿用 249cc 水冷四冲程 DOHC 单缸发动机，改良进/排气系统，强化中低转速域，采用辅助式滑动离合器确保降档稳定，调整六档变速箱齿比。

车身方面，推出全新设计的车架，提高越野性能，优化刚性平衡并减轻重量，发动机安装位置增高，曲轴箱形状修改，增加最低离地高。新款还标配 ABS 系统，可独立关闭后轮 ABS 以对应越野驾驶，头灯及方向灯采用 LED 灯组，车身有彩绘，且重量比现行款轻。

2025 款 CRF250R 并非全新，而是大幅修改，70%是新的，主要是车架、空气箱和车身，发动机与之前型号基本相同。本田 HRC 测试车手称，尽管感觉车硬，但它提供了市场上最软的铝制车架之一，车架柔韧性会在负载下弯曲和扭曲，扰乱悬架后再反应。

CRF250Rally 极度向越野靠拢，43mm 倒立式前叉行程 250mm，Pro-Link 后避震行程 255mm，前 21/后 18 吋轮径破路性能优异，通过节气门修改，Rally 版比 250LD 出力更高。