四驱皮卡车柴油版的噪音控制好不好？

四驱皮卡车柴油版的噪音控制总体上是不错的。

像江铃新宝典的 2.5 升柴油发动机，在高速行驶时震动和噪音控制出色，爬坡轻松。

五十铃 D-MAX 四轮驱动皮卡国五转国六后，采用全新柴油发动机，噪音和振动控制在同级别车型中名列前茅。

中国重汽皮卡从发动机降噪和整车降噪出发，采用六大降噪技术，全方位降低噪声，提供更安静舒适的驾乘空间。

日产纳瓦拉平台的皮卡，整车隔音处理到位，汽油版车型怠速仅有 39 分贝噪音，柴油怠速 44 分贝，跑高速也能全程静音。

江铃大道追光者搭载第五代 Puma 2.3T 柴油发动机，动力充沛，起步轻松，中后段超车加速直接，在高原环境下也无动力衰减，匹配的采埃孚 8 速自动变速箱换挡平顺，降挡反应迅速。其底盘悬架舒适，能过滤路面颠簸，瓦特连杆提升车辆循迹性和稳定性。

东风皮卡四驱柴油车四驱控制盒位于车头盖内正对左边四方盒子，能在复杂路况下更好分配驱动力。

上汽大通 T70 皮卡柴油四驱，动力强劲，牵引能力超三吨，配置丰富实用。

长城炮柴油版手动四驱空间宽敞，后斗装载能力好，动力足配置高，四驱越野能力强。

不同品牌的四驱皮卡车柴油版在噪音控制方面各有特色和优势，综合来看，都在不断提升和优化噪音控制技术，为用户提供更舒适的驾乘体验。