赛车中的离合刹车油门位置和普通车一样吗

赛车中的离合刹车油门位置和普通车不完全一样。

F1 赛车的刹车片用的是陶瓷碳纤维材料，能经受 1000 摄氏度高温，制动盘是碳纤维陶瓷的，摩擦片金属成分比民用车高，车辆制动靠发动机联合制动。

F1 赛车的油门和刹车以踏板形式用脚控制，和民用车没本质区别，都是刹车在左、油门在右，但车手通常左脚刹车、右脚油门。

离合器方面，普通车有离合器踏板，而 F1 赛车的离合器在方向盘后面换挡拨片下方的两个拨片，90 年代后有了拨片换挡就不需要离合器踏板。

在 F1 赛车中，刹车还分手刹和脚刹，手刹在方向盘上，脚刹在座舱中。油门在座舱中由脚控制。

而且 F1 车手的刹车风格、刹车软硬设置、刹车踏板长度选择会不同，但都能在比赛中保持始终如一的刹车力度。

此外，F1 赛车换挡和离合控制用方向盘背后拨片，左上方降档，左下方离合，右边加挡。不同车手习惯不同，像舒米、Kimi、阿龙索等开卡丁车出身的车手是左脚刹车、右脚油门，库塔则习惯把刹车和油门都放右边。

总之，赛车和普通车在离合刹车油门位置和操作上有一定差异。