林肯混动与同级别其他品牌混动车型相比有何优势

林肯混动与同级别其他品牌混动车型相比，具有不少优势。

首先在能耗方面，以林肯冒险家混动为例，其 WLTC 综合油耗仅 5.35L/100km，综合续航达 1252 公里。在实际试驾中，即便是不刻意稳油门、缓刹车的驾驶风格，20 公里路程表显油耗也仅为 5.9L/100km，甚至有媒体在“节油赛”模式下达到 5L 以内，有的更低至 4L 内。这样的能耗表现，让其在面对实际油耗优势不明显的欧系插混，如宝马 X1、沃尔沃 XC40 插混，以及价格较高的日系普混时，优势明显。

在续航方面，林肯混动也能与大油箱加大电池的插混、增程车型平起平坐。

再看林肯 Nautilus Hybrid，其 48.0 英寸跨车屏幕系列在设计上有独特之处，虽庞大但不显眼，数字条位置低不干扰前方视野，颜色、图形和字体舒缓。与雷克萨斯 RX450h+ PHEV 相比，RX 的触摸屏虽小但易触及，而林肯在屏幕的图形、动画和范围方面展现了更多可能性。两者都有巧妙的方向盘控制系统，且通风前排座椅、充电插座和自动驾驶技术是共同点，而雷克萨斯 RX 还配有电动后排座椅靠背、后排乘客屏幕及相关一键式按钮，林肯的音响系统也颇具特色。

从动力模式看，油电混动是当下更优解。相比燃油车，虽技术成熟但油价上涨增加用车成本。纯电车虽在静谧性等方面有优势，但续航焦虑等问题让人却步。而混合动力中，油混相比插混和增程式在高效方面更出色。

新款林肯冒险家混动版搭载 1.5T 发动机匹配 E-CVT 无级变速系统，能耗低，能改变美系车费油的刻板印象。同时，新款林肯 Z 和冒险家加入混动版本后，不仅价格具竞争力，能耗更低，外观、内饰设计加入更多科技元素，造型更年轻化，整体性价比更高。