疲劳驾驶如何准确判断？

疲劳驾驶的判断主要依据连续驾驶时间和驾驶中的状态表现。

连续驾驶机动车超过 4 小时未停车休息，或者停车休息时间少于 20 分钟，就会被判定为疲劳驾驶。比如连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过 4 小时未停车休息或者停车休息时间少于 20 分钟的，一次记 9 分；连续驾驶载货汽车超过 4 小时未停车休息或者停车休息时间少于 20 分钟的，一次记 3 分。

在驾驶状态方面，若感到困倦、眼睛干涩、频繁打哈欠、身体僵硬，这可能意味着已经疲劳。注意力不集中，比如开车时频繁看手表、查看导航设备或经常走神，反应速度减慢，像在紧急情况下无法迅速做出反应，或者需要更长时间完成转向、刹车等操作，判断力下降，无法及时发现行人或其他车辆，无法正确评估与其他车辆的距离，这些都是疲劳驾驶的迹象。

现在检测疲劳驾驶有一些方法，比如计算连续驾驶时间，一旦超过预设时间就会报警。汽车的疲劳监控系统，常见的疲劳驾驶预警系统由 ECU 和摄像头两个模块组成，利用司机的面部特征、眼神信号、头部动作等推断驾驶员的疲劳状态，给出报警提示，并采取相应措施。还有“疲劳识别系统”，从驾驶开始记录驾驶员的操作行为，通过识别长途行驶过程中驾驶操作的变化来判断驾驶员的疲劳程度。

要判断疲劳驾驶，可以通过监控摄像头、汽车行车记录仪等设备记录的信息，以及车辆在高速公路出口和入口处的轨迹数据等，推算出司机的实际行驶情况，比如行驶速度、连续驾驶时间等。

司机在长途驾驶中应时刻关注自身疲劳感受，遵守休息规定，连续驾驶 300 公里或 4 个小时后，应停车休息约 20 分钟。若未按规定休息，可能被认定为疲劳驾驶。感觉疲劳时，可采取调低车内温度、饮用提神饮料或在服务区休息等方式来恢复。