汽车启停功能对发动机寿命有何影响？

汽车启停功能对发动机寿命没啥大影响。

发动机自动启停在发动机热时进行，此时润滑油遍布润滑面，摩擦极小，启动损耗和磨损很小。

这系统能综合判断刹车信号和车速，控制车辆自动停止和启动，理论上能降 10%左右油耗。

发动机磨损多在冷启动干摩擦时，正常行驶中热启动几乎没磨损。

如今的启停系统有各种限制条件，像水温、油温低时就不工作，能保护发动机。

瓦尔塔 AGM 蓄电池能满足启停系统对蓄电池高要求，使用寿命长。

车辆启停功能通常不损害发动机，这技术经过研发和测试，保障发动机安全。

能降油耗，汽车等红灯或堵车时，避免燃油损耗。

还能减发动机磨损，暂停工作减少零件摩擦和损耗。

汽车研发工程师说影响微乎其微，汽车零件高可靠高耐久，发动机更是如此，得通过远超寿命周期的加速试验验证。

启停次数 3 万到 6 万次，5 万次左右检查或替换。按每天点火 8 次算，连续十年也达不到 3 万次。

关键是驾驶中遇红绿灯时，发动机暂时关闭，温度高，机油润滑充分，温度在工作区，没什么影响。

真担心就担心电瓶，电池强化了，用 AGM 和 EFB 电池支持频繁启动，短时间不会坏。坏了换电池，费用 1800 - 2000 元，相对发动机费用小。

汽车厂家生产时已充分考虑启停功能寿命，一般能启动 50 万次，就算一天 100 次，也能用 17 到 18 年。

冷启动磨损大，启停是热启动，有机油润滑，磨损不大。

启停时机油系统仍运转，再启动能提前润滑保护发动机。