新能源汽车行业的市场竞争格局如何？

新能源汽车行业的市场竞争格局较为复杂和激烈。

从产能看，蔚来汽车新桥智能电动汽车产业园产能达 100 万辆，多数生产基地在 10 万至 40 万辆间。

上游供应商议价能力较强，原材料技术密集、核心资源稀缺、汽车芯片长期供不应求。

下游消费者议价空间不大，消费力分散，行业集中度高，龙头企业涨价会带动整体涨价。

现有企业竞争激烈，头部效应明显，新进入者难度大，“手机系”企业因智能化优势布局，潜在竞争者威胁较大。

替代品方面，燃油车长期看威胁不大，公共交通在部分地区有一定替代威胁。

主要竞争参与者有特斯拉，其纯电动汽车市场主导，产品线丰富。比亚迪是中国最大新能源汽车制造商，多领域布局。宝马、奥迪等德系豪华品牌也积极投入。丰田、本田在混动和纯电领域均有成果。尼桑的 Leaf 纯电动车型畅销。中国除比亚迪外，蔚来、小鹏、理想等新势力表现出色。

从企业竞争梯队看，上汽集团营业总收入最高，比亚迪、长城汽车等在第二梯队，一汽解放等在第三梯队。

市场竞争中，2021 年比亚迪新能源汽车零售销量居首，上汽通用五菱、特斯拉中国紧随其后。全球纯电车销量方面，2023 年第三季度比亚迪有望超过特斯拉成为第一，中国品牌在海外销量增长迅猛，政府大力支持产业发展，在电池技术等方面进步大，国际知名度和市场份额提升。

总之，品牌、技术、渠道和价格是竞争核心要素，企业需不断创新以抢占市场份额。