中国新能源汽车的充电设施建设进展如何？

中国新能源汽车的充电设施建设进展迅速。

截至 2024 年 10 月，我国充电基础设施累计数量为 1188.4 万台，同比增长 49.4%。今年 1 至 10 月份，增量为 328.8 万台，同比上升 19.8%。

目前，已初步建成较为完善的充换电服务网络，覆盖居住区、高速服务区、公路沿线、公共及县乡等多个领域。一线城市中心城区的公共充电服务半径已和加油站相当，95%的高速公路服务区具备充电能力，形成“十纵十横两环”的城际充电网络，超三分之一省份的充电设施布局到所有乡镇。

国家能源局出台系列政策文件，并累计发布相关标准 106 项，提升产业链安全管控水平，我国大功率直流充电标准处于国际领先水平，无线充电、充电漫游等领域有突破，形成中国充电标准体系。

但仍存在一些问题，比如城乡间充电桩分布不均，大城市密度高于农村，地区间发展不均衡，东部、南部沿海省市居多，西北和西南区域较少。局部地区和个别时段存在充电慢、充电难现象。

不过，充电设施建设在不断优化。私桩占据主要市场份额，构成整体充电桩总量的 70%。公用充电桩分布以华东地区为主，数量占近 40%，江浙沪地区保持高速增长。一线及二线城市主导公用充电桩布局，四线及以下城市出现新增长点。

未来，我国将积极推动充电技术与商业模式创新，如快速充换电、智能有序充电等。适度超前，进一步下沉农村地区充电网络建设，优先对充电繁忙服务区开展大功率设施建设改造。逐步建立以用户为核心的充电服务体系，促进充电云服务与多行业结合，形成“互联网+充电”的产业生态，缓解局部地区和个别时段的充电难题，为消费者提供更优质体验。