旧车应该选择哪种机油？

旧车选择机油需要综合考虑多种因素。

首先，发动机磨损较大，需要粘度稍高的机油保证密封效果，充分利用燃油，让车更有动力。

半合成机油对一直开旧车的车主来说是合适选择，它比全合成机油便宜，润滑性能好，换油周期长，经济实惠且不会危害发动机。

很多主流汽车品牌对老车有不同的机油推荐。如日产、丰田、本田等推荐 10W/30，通用别克选择 5W/30 和 10W/30，上海大众的帕萨特和波罗推荐 5W/40，东风雪铁龙倾向 10w/40。

合成机油分为半合成和全合成。半合成是矿物油和合成油的混合物，性能和保护比传统矿物油好。全合成几乎不含传统润滑油，是多种添加剂和合成基础油的混合物，润滑油性能和发动机保护性能更高，更耐磨，寿命长，还添加很多机油添加剂，增加综合性能。

一般 10 万公里以内带涡轮增压器、缸内直喷的车建议全合成机油，10 万公里以上的老车发动机密封性能差，适合高粘度的半合成机油或矿物油。

老车使用全合成机油通常比较合适，润滑和清洁性能好，使用温度范围广，粘度稳定，适合恶劣车况和气候。但要根据车辆说明书建议和所在地区气候决定。寒冷且漫长的冬季用低粘度全合成机油，炎热的南方用高粘度全合成机油。

选择机油应以车辆实际需求和环境因素为主，不看品牌和价格。德联机油对旧车有不同型号推荐。

车辆行驶 10 万公里后，旧车、旧款式发动机、高温环境用中粘度机油。老型号发动机不能用粘度太低的机油，浓一点机油能确保正常运作。

涡轮增压发动机、高性能/高负载车过 10 万公里适当用高粘度机油，如 10W-40、10W-50、10W-60，高温下油膜不易破裂，保护发动机。

日常上下班，城市道路居多、路况好、用车时间短、里程偏小的车主，从经济角度出发，可用半合成机油，粘度与厂家推荐标号相同即可。