刹车软是不是由于频繁刹车导致的？

刹车软不一定是由于频繁刹车导致的。

刹车盘片间的摩擦系数很关键，温度升高会使摩擦系数下降，达到一定温度还会出现断崖式下降，造成制动系统热衰减，导致刹车软。刹车盘片过热会将热量传至刹车油路，产生气阻，使刹车油动力传递效率下降甚至中断，也会让刹车变软。

要避免这种情况，可采取以下措施：山路连续下坡时，车辆变速器挂入低速挡，自动挡车型启用手动挡模式，利用发动机制动，减少刹车使用频率；定期检查刹车油状态，测量沸点，不合格立即更换；选择正规渠道的正品制动产品，不可贪便宜；选用正品刹车油，因为劣质刹车油沸点不达标易产生气阻，且刹车片散热好能避免刹车油高温。

此外，还有其他原因会导致刹车软。比如刹车片磨损严重，金属部分与刹车盘接触会发出异响，提示更换；刹车总泵和分泵内部皮碗磨损，会导致刹车压力不足；刹车油水分多和泄露，会降低制动力，频繁制动导致的刹车系统磨损可能使制动气室推杆行程变长，影响制动效果，所以要定期更换刹车油并检查油路。

更换制动摩擦块后，新件与制动盘未磨合，不能发挥全部摩擦力，所以刹车变软，多次制动磨合后会恢复；高速、长下坡频繁制动，车辆动能转化的热能使制动摩擦块和制动盘温度升高，摩擦系数降低，导致刹车变软，等温度降低并磨掉碳化层后会恢复；车辆涉水或制动盘沾染污染物，会降低表面粗糙度和摩擦系数，使刹车变软。

装载机短距离堆运矿粉工况高频次、重复制动出现制动疲软，静态测试要观察仪表显示制动系统气压值、对制动液压管路排气、测试制动气压、验证相关部件完好，动态测试初始制动性能正常，但随着测试时间延长，制动气压逐渐降低，出现制动疲软问题。

刹车油管进气要及时到专业维修点排气；定期检查更换刹车油，注意油的品质；出现漏油问题立即停车寻求专业援助；刹车片磨损要及时更换；检查刹车系统密封性，有问题及时修复。