影响柴油发动机排放标准的因素有哪些

影响柴油发动机排放标准的因素主要有以下这些。

一是燃烧室结构和过量空气系数，这两者对碳烟排放大小有直接影响。

二是车辆零件的状况，比如汽缸磨损度、喷油嘴偶尔卡滞、供油时间变化、气门间隙、空气滤清器等，零件因磨损等原因失效、工作失常会影响排放标准。

三是进气方面的因素，进气湿度、温度、压力会影响柴油机 NOx 生成。

四是发动机的负荷和转速，这也与排放密切相关。

五是燃油品质，像十六烷值、硫含量、蒸馏特性、芳香烃与多环芳香烃和密度等参数都会对柴油机排放性能产生作用。

六是积碳问题，积碳会造成喷油嘴部分堵塞或调整不当，导致排放超标。

七是机油泵和喷油器磨损、传动机构工作不良、柴油标号不够、燃烧不充分等，会影响车轮动力，进而影响排放。

八是部分国产柴油车额定功率作弊，新车出厂动力不合格。

针对这些影响因素，解决办法如下。对于零件问题，对照检查部分出现的问题及时调整与修复。排放值合格但轮边功率不够，考虑汽缸喷油量是否够，积碳造成的喷油嘴部分堵塞或调整不当，可在燃油中添加清洗剂，在润滑油中加入修复剂，适当调整喷油泵。排放值超标且轮边功率不够，可能是汽缸磨损压力不够、进气量不够燃烧恶化，采取在燃油中添加清洗剂，在润滑油中加入修复剂，适当调整喷油泵的措施。轮边功率合格但排放超标 3 倍以下，可能是进气量不够燃烧恶化，汽缸轻度磨损或积碳，在燃油中添加减排剂，在润滑油中加入修复剂。轮边功率合格但排放超标 3 倍以上，可能是进气量不够燃烧恶化，喷油嘴或汽缸中度磨损或积碳，在燃油中添加清洗减排剂。对于轮边功率达标但排放值不符合标准的情况，可以添加清洗剂如消烟灵，在润滑油中添加修复剂。