汽车夜视系统是如何工作的？

汽车夜视系统的工作方式其实很神奇。

它主要由红外摄像机和光学显示系统构成。这红外摄像机，有的安装在挡风玻璃中央，有的在车头位置，专门捕捉前方的各种细节。

主动型夜视系统还有额外的红外灯，在可见光范围之外工作。它利用热成像原理，能捕捉物体的温度差异，把不可见的红外信号变成咱们能看到的图像，不管是静止的还是移动的目标，都能通过热量差异识别出来。

一旦启动，红外灯就自动打开。当车速超过 15km/h 时，系统会自动加强图像接收，清楚区分热目标和非热目标。

启动这个系统也简单，按下仪表盘上的按钮，切换到摄像头模式，咱们司机就能从灰度图像里了解车前的路况。像宝马 7 系，还有变焦功能，能手动把远处物体的图像放大。

一般汽车前照灯只能照 100m 左右，可夜视系统能让您看到 450m 以外的路况，而且耗电量才是前照灯的 1/4。就算开着汽车前灯，也不影响夜视图像显示，迎面汽车的强光也没啥影响。在雨雪、浓雾天气，它也是全天候的“电子眼”，能看清道路物体，让行驶更安全。

不过，被动型夜视系统对“无生命”的冷目标可能探测不到，摄像头安在车厢外，得经常清洗，车头碰撞还容易损坏。但主动型夜视系统就不依赖目标物体的光源，热物体和非热物体都能成像。