汽车自动挡变速箱故障如何判断？

汽车自动挡变速箱故障的判断方法有不少。

首先是基本检查，比如发动机怠速检查，暖机后换到 P 或 N 档，关闭空调查看怠速，怠速低可能导致换挡时车身震动或发动机熄火。

还有油门位置检查，包括节气门是否完全打开、油门拉线或杆、节气门位置传感器。

自动变速器的油质检查也很重要。

另外要检查 P/N 档的启动开关，在 P 档和 N 档分别做“启动”试验，其他档位做“不启动”试验。

对 P/N 齿轮的性能测试也不能少，比如检查 P 档制动器、N 档状态。

同时要查看换档杆的位置，看其移动是否顺畅、有无定位感和能否到达正确位置。

其次是道路试验，把车开上高速公路让故障重现。

试验前要将变速器油温升到 50 至 80 度，发动机正常怠速运转，变速器与换挡控制手柄连接正确。

路试内容包括换挡点测试、强制降档试验、高端锁定测试、低速档制动试验、团队素质测试、超速档试验、倒档测试、驻车档测试等，目的是检查自动变速器的各种状况以及修理后的工作性能和质量。

还有失速测试，就是当变速杆置于 D 或 R 位置，踩下制动踏板，油门踏板完全踩下时查看发动机的工作状态。

自动挡变速箱坏有不少前兆，比如变速箱故障灯亮，有时可能是假性提示，处理数据就行，硬件不会受损，费用便宜。

打滑，加油时发动机空转速度上不去，初期偶发，地库、高架时明显。

顿挫，升降挡有冲击感，初期可能是电磁阀无法正常调节油压，换电磁阀或换油就行。

换挡延迟，可能是油变质或设计缺陷，换油或十万公里后易出现。

异响，多因齿轮或轴承受力大或材质缺陷。

高温，仪表提示温度超 120 度。

挂档后发动机熄火，是耦合器内单向离合器卡住。

还有偶发性故障、换挡时间异常、车辆行驶无力等情况。