一汽大众车在安全性能方面表现怎样？

一汽大众车在安全性能方面表现非常出色。

比如全新车型 ID.7 VIZZION，车身采用高强度钢铝混合设计，热成型钢占比达 32%，高强度及超高强度钢占比达 81%，还有 2000MPa 超高强度热成型钢地板横梁，双层热成型钢与蜂窝铝加强梁设计实现全域侧碰安全防护。

其基于大众集团 MEB 电气架构，扭转刚度达 46100N·m/deg，属百万级豪车水平。

在电池安全方面，进行了 436 项极度严苛的电池试验，并有高强铝合金框架横梁守护电池。

一汽大众投入数亿元打造碰撞安全实验室，遵循 CNCAP 五星和 C-IASI GOOD 标准及大众标准，坚持实车试验。

以一汽大众 ID.7 为例，在中保研碰撞安全测试中荣获全优佳绩。车身结构采用高强度钢材和先进的焊接工艺，提高车身刚性和抗撞击能力。

主动安全技术方面，配备自适应巡航系统、车道保持辅助系统、预碰撞安全系统等。

车内环境安全方面，配备高效空气净化系统，采用低噪音低振动设计。

新宝来运动版标配侧气囊，还有胎压监测、车身稳定系统等，全车装备 6 个安全气囊。

车身结构上，采用先进高强度车身，热成型钢板比例 30%，高强度钢板比例高达 84%，运用激光焊接技术让车身牢固。

主被动安全配置丰富，像车辆稳定性控制系统、坡道起步辅助系统、自动制动系统等，还有多个安全气囊、可溃缩式转向柱和刹车踏板、三点式安全带。

智能驾驶辅助方面，有自适应巡航控制系统、车道保持辅助系统等。

在生产工艺和质量检测上，一汽大众对每辆车严格把控，进行大量安全性测试。

ID.7 在碰撞测试中表现出色，上市前进行了高达 73 次的碰撞试验，耗费 32 辆测试车。满足 CNCAP 五星、C-IASI GOOD 标准，以及大众汽车内部最为严苛的安全标准。使用 56 个高价碰撞假人。

ID.7 VIZZION 作为新旗舰车型，注重安全技术投入和研发，采用高强度钢铝混合车身，热成型钢占比高，这种结构能有效吸收冲击能量，减少乘员受伤风险，特别是“三明治”结构为车辆提供全域侧碰安全防护。