汽车制动系统的工作原理是怎样的？

汽车制动系统的工作原理是利用与车身或车架相连的非旋转元件和与车轮或传动轴相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。

现在汽车制动系统一般分为两种类型，液压制动和气压制动。

液压制动由制动总泵以制动液为传动介质，通过制动管路输送到各个制动分泵来达到制动效果；气压制动则利用高压气体作为制动介质，通过管道输送到各个制动缸实现制动。

制动系统的作用很多，能让行驶中的汽车按驾驶员要求减速甚至停车，在各种道路条件下让停车稳定，保持下坡车的速度稳定。

当制动系统不起作用时，蹄子之间有间隙，车轮和制动鼓能自由转动。刹车时，通过踩踏制动踏板，推杆和主缸使主缸的油在压力下流入轮缸，推动轮缸活塞让制动蹄绕支承销转动，其摩擦片压在制动鼓内圆面上，非旋转制动蹄对旋转制动鼓产生摩擦扭矩，从而产生制动力。松开刹车，制动蹄被拉回原位，制动力消失。

汽车制动系统还包括一些特殊装置，比如防抱死制动系统，也就是 ABS，它能在车轮趋于抱死临界点时，控制制动分泵压力，防止车轮抱死。还有 ESS 紧急刹车警示系统，急踩刹车时自动快速闪烁故障指示灯，提示后方车辆。

汽车制动系统按不同标准有多种分类。按功用分，有行车制动系统、驻车制动系统、第二制动系统和辅助制动系统，其中行车和驻车制动系统是每辆车必备的。按制动操纵能源分，有人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统。按制动能量传输方式分，有机械式、液压式、气压式、电磁式等，也有采用两种以上传能方式的组合式制动系统。

汽车制动系统中，常见的制动器有鼓式制动器和盘式制动器。鼓式制动器通过液压装置让摩擦片与制动鼓内侧面摩擦产生制动效果，但其工作在相对封闭环境，热量不易散出。盘式制动器通过液压系统把压力施加到制动钳上，让制动摩擦片与制动盘摩擦制动，它是敞开式的，散热好。通风制动盘内部中空或有小孔，利用离心力使空气对流散热，效果更好。