特斯拉最新的电池技术有何突破？

特斯拉最新的电池技术在多个方面有重大突破。

首先是干法涂布技术的应用，这一技术被看作是电池行业的游戏颠覆者。特斯拉是最早将其应用于新型电池制造工艺的汽车制造商，LG 新能源虽计划到 2028 年实现干法涂布商业化，但特斯拉已计划在年底前量产装车完全采用干法电极的 4680 电池。传统湿法工艺中，涂布干燥及溶剂回收环节成本高、工序复杂，而干法涂布能降低电池生产成本约 30%，降低每辆电动汽车成本数千元。

其次，在电池材料方面，特斯拉电池负极采用硅材料，提高了电池能量密度和储能能力；正极采用磷酸铁锂材料，更安全、稳定、成本低，且能量密度和充放电效率高。

此外，特斯拉自研电池管理系统优势明显，主控制器负责高压等功能，从控制器负责单体电压等测试。

还有在电池正极材料方面，特斯拉通过掺杂适量的过渡金属离子，如镁、钠，改善了以锰酸锂为代表的富锰正极材料的结晶性和稳定性，减少溶出和析出现象，有效降低电压衰减。尽管目前新正极材料对电池衰减的改善在普通家用车真实使用场景中有限，但为未来发展奠定了基础。

未来，这些技术突破有望在液态电池中大幅降低成本、提高性能，为解决电动车续航、成本、性能的“不可能三角”提供关键思路。

特斯拉的 4680 电池在能量密度、成本与回收效率上有显著提升，已量产并应用于多款车型，如 Cybertruck，还有不同变体服务于多种车型，包括 Model Y Juniper。同时，Model Y Juniper 不仅搭载新电池，还采用全新底盘设计，降低生产成本，外观有大动作，车内科技配置可能会搭载新一代自动驾驶和车载娱乐系统。