从技术角度看新能源汽车分类如何？

新能源汽车分类从技术角度看主要有纯电动、串联混合动力、并联混合动力及混联混合动力。

纯电动就是完全依靠电力驱动，通过电池组储存能量，优点是零排放、低噪音、低维护成本。

串联混合动力，发动机主要用于发电，电能驱动车辆。

并联混合动力，发动机和电机都能单独或共同驱动车辆。

混联混合动力则结合了串联和并联的特点。比如 P0 表示 BSG 系统，P1 代表 ISG 系统、电机处于发动机和离合器之间，P3 电机处于变速器输出端或布置于后轴，P03 是 P0 和 P3 的组合。

不同结构在国内外乘用或商用车中都有应用，像 P2 在欧洲较流行，行星排结构在日系和美系车辆中占主导，P03 等组合结构在四驱车辆中应用多，欧蓝德和标致 3008 都已量产。

整个新能源汽车可分为三级模块体系。一级模块是执行系统，像充电设备、电动附件、储能系统、发动机、发电机、离合器、驱动电机和齿轮箱。

二级模块分执行和控制两部分，执行部分如充电设备的地面充电机等，控制部分有 BMS 等。

三级模块体系中，像电池单体有功率型和能量型，永磁和异步电机有水冷和风冷形式，控制系统有硬件、底层和应用层软件。

部分模块能组成纯电动（含增程式）、插电并联混动和插电混联混动三种平台架构，比如纯电动（含增程式）由充电设备等组成。

新能源车型选择要综合考虑结构复杂性、节油效果和成本增加。像通用等联合开发的三行星排双模系统，节油好但结构复杂成本高，市场表现不太好。

新能源汽车模块规划虽复杂，但共用模块多，可采用模块化方法，共享平台提高开发速度。