柴油机调速器的工作原理是什么

柴油机调速器是根据柴油机负荷变化自动调节喷油泵供油量，让柴油机稳定转速运行的装置。

机械调速器依靠弹簧力和离心力平衡工作。工作时，弹簧力让供油杆往增加循环供油方向动，离心力让供油杆往缩短循环供油方向动。负荷小转速增，离心力大于弹簧力，供油杆往缩短供油方向移，供油减少转速降，直到离心力和弹簧力平衡。反之，负荷大转速降，弹簧力大于离心力，供油杆往增加供油方向移，供油增加转速升，再到平衡。

具有弹性反馈的液压调速器，发动机负荷小转速大，飞球离心力增，滑阀右移，伺服活塞左移，减少喷油泵供油量。接近调速终了，滑阀回原位遮住油路，缓冲器和活塞停在新位置，弹簧弹性复原让缓冲器活塞回位。

常用的安装于柱塞式喷油泵的 RAD 型调速器，拉力杆、导动杆和速度调定杆上端与调速器壳销轴相连可摆动。拉力杆下端受限，导动杆下端与调速滑套铰接，中部轴销 B 连接上、下浮动杠杆。上浮动杠杆连供油调节齿杆，下浮动杠杆下端销轴 C 插在拨叉杠杆凹槽。喷油泵凸轮轴尾端飞锤，飞锤臂滚轮靠调速滑套端面，飞锤外张推动调速滑套右移。

操纵手柄通过曲柄与拨叉杠杆相连，启动弹簧一端在上浮动杆顶，另一端固定在壳体，调速弹簧一端连拉力杆一端连速度调定杆，速度调定杆另端和速度调整螺栓接触，怠速弹簧在拉力杆下部。总之，调速器通过这些原理和结构的配合，保证柴油机转速稳定。