杭州车牌限行政策会调整吗？

杭州车牌限行政策有调整的可能性。一方面，浙江省发改委官网公布的征求意见稿提出推动杭州有序取消小客车限行限牌等政策，且杭州为刺激消费此前放宽“限牌”政策收效不明显，同时交通拥堵指数有所下降，这些都为政策调整提供了一定契机。另一方面，虽然目前完全取消限牌不太可能，但部分调整仍有操作空间，只是近期调整概率低，明年下半年或有动作 。

从过往的政策调整历程来看，杭州车牌限行政策一直处于动态变化之中。2021年，限行时间延长至7：00 - 10：00、15：00 - 20：00，限行范围也扩大至绕城以内 。同年3月1日，小客车区域指标和浙A区域号牌设置及相关配套措施开始实施。这些调整都是根据当时的交通状况、城市发展需求等多方面因素综合考量后做出的改变。

在节假日期间，杭州车牌限行政策同样会做出针对性调整。法定节假日通常情况下市区不限行，但西湖景区往往会实施单双号限行，以保障景区的交通顺畅，确保游客能够更好地游览。像国庆假日期间，市区不实施早晚高峰“错峰出行”措施，并且日期调整对应的工作日也会同步不实施。若因法定节假日导致双休日变更为工作日，那就按对应工作日尾号实施“错峰限行”。

而关于限牌政策，虽然目前完全取消不太现实。一方面政策需要保持一定的稳定性，不能朝令夕改；另一方面，治理交通拥堵目前还没有更好的替代办法，并且政府通过车牌拍卖也能获得一定的财力支持。不过，也有一些积极的改变，比如在现有摇号基础上每年增投指标，为久摇不中的个人另行组织2次摇号并设置阶梯中签率，建立个人竞价指标数量动态调节机制，延长增量和更新指标有效期等。

综上所述，杭州车牌限行政策无论是基于发改委的政策导向，还是过往政策调整的惯例，亦或是当下城市发展、交通治理、消费刺激等多方面需求，都存在调整的可能。尽管完全取消限牌在现阶段面临诸多阻碍，但在限行时间、限行范围、限牌规则等方面进行部分调整，以更好地适应城市发展的需要，是值得期待且具有一定可行性的。