小排量汽车的排放标准能达到什么级别

小排量汽车的排放标准能达到的级别并不固定，从早期的国Ⅰ到如今的国Ⅵ都有可能。排放标准与排量是相互独立的概念，其制定旨在管控汽车污染物排放量，且整体呈愈发严格的趋势。随着技术的进步，即便小排量汽车也能满足更高标准。不同国家和地区有着各自的标准体系，像中国就历经了从国Ⅰ到国Ⅵ的发展，小排量汽车在各阶段也都有符合相应标准的产品 。

在中国，2000年之前生产的汽车多遵循国Ⅰ标准，这一时期的小排量汽车也不例外，国Ⅰ标准对污染物排放的限制相对如今较为宽松，一定程度上是基于当时的汽车工业水平和环保认知。

2000年起实施的国Ⅱ标准，相较于国Ⅰ有了进一步的严格要求。此后的小排量汽车在技术改进下，开始向着国Ⅱ标准迈进，尾气中的污染物排放有所降低，对环境的压力也相应减轻。

时间来到2013年，国Ⅲ标准开始实施，汽车尾气排放的管控更为严格。小排量汽车的生产厂家加大研发投入，通过优化发动机燃烧技术、改进尾气处理装置等措施，让小排量汽车也能满足国Ⅲ标准的严格要求，为环保事业贡献更多力量。

2017年起，国Ⅳ标准落地。这一阶段，小排量汽车技术取得了更大的进步，电子控制系统更为精准，三元催化器等尾气净化设备性能大幅提升，使得小排量汽车在符合国Ⅳ标准的同时，还能在动力和燃油经济性上取得更好的平衡。

2018年实施的国Ⅴ标准，对小排量汽车提出了更高的挑战，但也推动了汽车行业的技术升级。众多小排量汽车通过采用更先进的涡轮增压技术、缸内直喷技术以及高效的尾气后处理系统，成功达到国Ⅴ标准，减少了一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物以及颗粒物等污染物的排放。

而自2023年1月1日起在全国实施的国Ⅵ标准，堪称史上最严排放标准。国Ⅵ标准又细分为国Ⅵa和国Ⅵb，其中国Ⅵb比国Ⅵa更为严格。小排量汽车在面对这一高标准时，凭借发动机技术的革新、智能控制系统的应用以及尾气净化技术的突破，依然能够满足国Ⅵ标准。

在国际上，美国有联邦排放标准（FES）、加州排放标准（CAS）；欧洲有欧洲排放标准（EU）、欧洲E标准（2000年起实施）、欧洲EEV标准（2015年起实施） 。不同国家和地区的标准虽有差异，但都朝着严格化的方向发展，小排量汽车在这些不同的标准体系下，也在不断进行技术改进以达到相应的要求。

总之，小排量汽车的排放标准能达到的级别取决于不同国家和地区的标准设定以及汽车技术的发展程度。随着环保理念的深入和技术的持续进步，小排量汽车在满足更严格排放标准的同时，也将在节能环保等方面发挥更大的作用，为我们的绿色出行和美好环境贡献更多的力量 。