哪些因素决定电动车算机动车？

电动车是否算机动车取决于多个因素，包括驱动方式、最高时速、车重、蓄电池标称电压以及电动机额定连续输出功率等。驱动方式若采用内燃机或非电动机制可能被认定为机动车；最高时速方面，超过一定数值便会被判定为机动车；车重过高也可能被视为机动车；蓄电池标称电压、电动机额定连续输出功率达到或超过相应标准同样会被认定为机动车。这些因素共同决定电动车是否被归为机动车类别 。

具体而言，在最高时速上，不同标准有不同界定。当电动车最高设计车速达到或超过每小时25公里，通常就会靠近机动车的认定范畴。还有规定指出，超过20 - 50km/h会被判定为轻便摩托车，超过50km/h则直接被认定为摩托车，无疑属于机动车。这是因为高速行驶的电动车在道路上的危险性与机动车更为相似，对交通规则和安全管理的要求也更趋近于机动车。

车重方面，也是重要考量因素。装配完成后整体质量高于55公斤，或者超过40kg的电动车，很可能被视为机动车。较重的车身在行驶过程中惯性更大，制动距离更长，一旦发生事故，造成的危害也更大，所以从安全管理角度出发，这类车在认定上会倾向于机动车。

蓄电池标称电压以及电动机额定连续输出功率同样不可忽视。当蓄电池标称电压达到或超过48伏、电动机额定连续输出功率达到或超过400瓦，这样的电动车动力性能较强，行驶速度和能量输出等方面都和传统机动车有相似之处，因此也会被纳入机动车的认定范围。

另外，车辆是否具备脚踏骑行功能也很关键。如果电动车不具备脚踏骑行功能，电驱动行驶时最高设计车速又超过每小时25公里，这无疑更符合机动车的特征，自然会被认定为机动车。这是因为脚踏骑行功能在一定程度上体现了车辆的非机动车属性，缺乏这一功能，车辆的性质就偏向于机动车。

此外，相关技术规范也是重要的判定依据。像是符合《纯电动乘用车使用技术条件》的电动三轮车和电动四轮车，以及符合《电动摩托车和电动轻便摩托车安全技术规范》的电动摩托车和电动轻便摩托车，都有明确的号牌悬挂、驾照考取和保险缴纳规定，符合这些规范的电动车即被认定为机动车。

总之，电动车是否算机动车不能仅凭单一因素判断，而是要综合考虑驱动方式、最高时速、车重、蓄电池标称电压、电动机额定连续输出功率、脚踏骑行功能以及相关技术规范等多个方面。这些因素相互关联、共同作用，为准确认定电动车是否属于机动车提供了全面且细致的标准，以保障道路交通的有序与安全。