大众与蔚来在技术研发上谁更领先？

大众与蔚来在技术研发上难分伯仲，各有优势。大众在汽车领域深耕多年，技术积累深厚，其自动驾驶技术基于VW.OS平台，在稳定性方面或许表现出色。而蔚来虽是后起之秀，但坚持正向开发与核心技术自研，研发投入巨大，专利众多，在自动驾驶、智能系统、自研芯片等方面成果丰硕。二者犹如汽车技术研发赛道上并驾齐驱的骏马，在不同维度散发着独特光芒 。

先看自动驾驶技术这一关键领域。大众的自动驾驶技术依托VW.OS平台，在行业中占据一席之地，长期的技术沉淀使得其在这方面有着较为扎实的基础，技术成熟度或许较高，能够保证系统在各种复杂路况下相对稳定地运行。然而，蔚来在自动驾驶技术方面同样不遑多让。蔚来的自动驾驶技术NAD，通过激光雷达、高清摄像头和毫米波雷达等多种先进设备感知外界环境，再由强大的NVIDIA DRIVE Orin芯片进行精确计算，构建起一套精密的感知与决策体系。

从“2023年主流汽车自动驾驶30强”榜单可以清晰地看到，蔚来旗下多款车型自动驾驶级别达到L3级，不仅布局全面，而且拥有庞大的可使用城区智能驾驶车辆用户规模，这意味着其验证可用范围广泛。蔚来的智能驾驶辅助功能十分丰富，涵盖高速自动辅助驾驶、拥堵自动辅助驾驶等10项配置，并且在众多车型上得到了广泛应用，为用户带来了更便捷、智能的驾驶体验。由此可见，在自动驾驶领域，蔚来凭借创新的技术架构和广泛的应用成果，展现出强大的竞争力。

在智能系统与自研芯片方面，蔚来更是展现出强大的技术实力。截至2024年6月底，蔚来全球申请中及已授权专利总数达9000件，2023年研发投入高达134.3亿元，连续两年突破百亿元，研发投入金额和专利数量稳居新势力榜首。蔚来构建了12项全栈技术领先布局，其中整车全域操作系统SkyOS·天枢构建了“1 + 4 + N”技术集群，成功拉通多域ECU，为车辆的信息和驾驶安全提供了坚实保障，且未来将在NT3平台车型全功能量产，进一步拓展其技术优势。

蔚来还在自研芯片领域取得了重大突破，“杨戬”激光雷达主控芯片在激光雷达处理技术上取得显著进展，而5nm车规级智能驾驶芯片神玑NX9031更是将智能驾驶技术推向了新的高度，为自动驾驶功能的实现提供了更为强大的算力支持。这些成果的背后，是蔚来持续不断的巨额研发投入和对技术创新的执着追求。

大众汽车在长期的发展过程中，也有着自身的技术特色和研发方向。它在传统汽车技术以及向电动化、智能化转型过程中，积累了大量的工程经验和技术诀窍，在技术积累和稳定性方面可能有自己的特点，这些优势同样为其在智能电动汽车时代的发展提供了有力支撑。

综上所述，大众与蔚来在技术研发上都有着卓越的表现和独特的优势。大众凭借深厚的技术底蕴和成熟的技术体系，在稳定性和技术积累方面展现出强大实力；蔚来则以高额的研发投入、积极的创新精神和众多的技术成果，在自动驾驶、智能系统、自研芯片等多个前沿领域迅速崛起。两者在汽车技术研发的征程中，都在以自己的方式推动着行业的进步，共同为消费者带来更优质、更智能的出行体验 。