车船税的税率是如何确定的

车船税采用定额税率，其税额是根据车辆类型、排量、船舶吨位等因素，以及遵循排气量低或小吨位的车船税负更轻的原则来确定的。在中国，征收标准依据《中华人民共和国车船税法》及相关规定执行。比如乘用车按排气量分为7个档次，不同档次对应不同税额区间，排量越大税额越高。同时，不同地区也会根据自身经济情况在规定区间内调整，以此来发挥税收调节作用。

具体来说，对于乘用车，1.0升（含）以下的，每辆每年税额为60元至360元；1.0升以上至1.6升（含）的，年税额在300元至540元；1.6升以上至2.0升（含）的，年税额范围是360元至660元；2.0升以上至2.5升（含）的，年税额为660元至1200元；2.5升以上至3.0升（含）的，年税额是1200元至2400元；3.0升以上至4.0升（含）的，年税额为2400元至3600元；4.0升以上的，年税额则高达3600元至5400元。这种税额设定方式，清晰地体现了鼓励消费者选择低排量、更环保车辆的导向。

除了乘用车，其他类型的车辆车船税的确定也各有规则。并且，车船税在征收上还有一些特殊规定与优惠政策。对节能汽车，车船税实施减半征收的优惠；而新能源车船，则可享受免征车船税的福利。这无疑是对环保、节能理念的大力支持与推动，促使更多人选择绿色出行的交通工具。

此外，购置新车船时，应纳税额按年基准税额除以12再乘以应纳税月份数来计算。这样的计算方式合理地考虑了新车购置时间不同的情况，保证了税收的公平性。

总之，车船税税率（税额）的确定综合考量了多种因素，既遵循了税负公平与环保导向原则，又兼顾了不同地区的经济差异，同时还通过优惠政策鼓励绿色出行。这些规定和政策相互配合，形成了一套较为完善的车船税体系，在保障财政收入的同时，也对汽车消费和环境保护起到了积极的引导作用 。