理想汽车 one 有哪些智能驾驶辅助功能

理想 ONE 的智能驾驶辅助功能丰富多样，涵盖全场景智能驾驶、全场景辅助驾驶、智能泊车和主动安全等方面。在全场景辅助驾驶中，无需设置导航就能应对复杂路况；智能泊车经升级后对环境识别更精准、效率更高，还新增离车泊入等功能；主动安全上，AEB 能力提升且误触发率降低。此外，自动辅助驾驶在加减速、导航辅助等方面也有优化 ，为用户带来更便捷、智能的驾驶体验。

先来说说全场景辅助驾驶功能，这堪称理想 ONE 的一大亮点。它依托先进的 TIN 端到端信号灯网络技术，能够识别上百种不同样式的红绿灯。这意味着，在日常驾驶过程中，当车辆行驶至路口时，无需驾驶员手动操作，车辆便可自行实现起步和刹停，极大地减轻了驾驶员在频繁启停路况下的操作负担。而且，得益于大模型赋予的 “脑补” 能力，即使遇到车道线模糊不清，甚至没有车道线的道路，理想 ONE 也不会 “不知所措”。它能够依据道路边沿和前车轨迹，精准地形成虚拟车道线，从而顺利完成通行。无论是蜿蜒曲折的弯道，还是复杂的分流合流车道，亦或是各类突然出现的障碍物，都难不倒它，为驾驶员提供了更为从容的驾驶环境。

智能泊车功能经过升级后，表现同样出色。随着 BEV 大模型和 Occupancy 占用网络算法的引入，车辆对周围环境的识别变得更加精准。这直接带来的好处就是泊车效率大幅提升，以往可能需要反复调整才能停好的车位，现在理想 ONE 能够更加快速、准确地完成泊车动作。新增的离车泊入功能，更是为用户带来了前所未有的便捷体验。当你在狭窄的车位前不方便上下车时，就可以使用这个功能，车辆能够自动泊入车位，真正实现了 “一键泊车”。代客泊车功能更是令人称赞，它可以精确记忆指定车位，并自动将车辆泊入。即便面对那些高难度的停车场景，比如空间狭小的立体车库，它也能应对自如，轻松解决停车难题。

在主动安全方面，AD Max 3.0 在 BEV 大模型算法的强力加持下，AEB（自动紧急制动）能力得到了显著提升。其远距离感知精度和工作速度范围覆盖 4 - 135km/h，在这个速度区间内，对于行人和静止车辆，在一定时速下可实现及时刹停，为行车安全提供了可靠的保障。而且，官方宣称 AEB 误触发率降低至每 30 万公里 1 次以下，这意味着车辆在日常行驶过程中，因系统误判而导致的不必要制动情况将大大减少，进一步提升了驾驶的舒适性和稳定性。

另外，理想 ONE 在 V3.1 升级后，自动辅助驾驶功能也有了诸多优化。在低速和拥堵路段行驶时，车辆的加减速操作变得更加平顺，不再有那种突兀的顿挫感，让车内乘客的乘坐体验更加舒适。当车速达到 60km/h 时，驾驶员突然加速后放松油门，车辆的速度回落也十分平稳，整个驾驶过程更加流畅自然。在导航辅助方面，新增的融合高精地图的车到级导航功能，大大增强了车辆的环境感知能力。主动并线超车功能得到升级，车辆会根据实际环境进行判断，并适时提示驾驶员是否可以超车。当驾驶员打转向灯后，系统会自动帮助完成超车动作，让超车过程变得更加安全、便捷。同时，增加的导航辅助限速偏移量（可增加 10km/h），以及下匝道时系统的提示并引导主动变线功能，还有贴心的离匝道距离小动画显示，甚至在隧道内系统也能主动降速，这些细节上的优化，都让导航辅助功能更加完善，为用户的出行提供了更多便利。

总的来说，理想 ONE 的这些智能驾驶辅助功能，通过不断的技术升级和优化，从多个维度提升了驾驶的便捷性、安全性和舒适性。无论是应对复杂的路况，还是日常的停车需求，亦或是保障行车安全，这些功能都发挥着重要作用，为用户带来了更具科技感和品质感的驾驶体验。