购车税费的计算与车辆排量有关吗

购车税费的计算部分与车辆排量有关。车辆购置税目前无论排量大小，统一按 10%征收比例计算（1.6 升及以下排量乘用车曾有过优惠税率），从这个角度看，当下购置税与排量无直接紧密关联。但车船税征收时，国家会按照汽车排量分 7 个不同收费阶段，排量越小，车船税越少，排量越大，车船税越高。所以不能一概而论说购车税费计算与排量无关或有关。

先来说说车辆购置税。在过去，车辆购置税曾对小排量乘用车有过优惠政策。自2017年1月1日起至12月31日止，对购置1.6升及以下排量的乘用车就减按7.5%的税率征收车辆购置税 。不过自2018年1月1日起，便恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。如今，其基本计算方式为：购置税 = 计税价格×10% ，这里的计税价格一般为车辆发票价÷1.17 ，若计税价格低于计税底价则按底价计算。所以从现行政策稳定期来看，车辆购置税的计算不再依据排量设置不同税率，而是统一标准。例如购买一辆不含税价格为15万元的汽车，不管它是1.0排量还是3.0排量，购置税都是150000×10% = 15000元。

然而车船税就不一样了。车船税充分考虑了车辆排量因素。国家将汽车排量划分为7个不同区间来确定收费标准。这背后有着深远意义，一方面通过这种差异化收费，鼓励消费者选择小排量、更环保节能的车辆，助力节能减排目标的实现；另一方面也在一定程度上体现了使用成本与车辆能耗的关联。通常情况下，小排量车车船税较低，大排量车车船税较高。比如一辆1.0升及以下的汽车，车船税可能一年只需几百元，而一辆4.0升以上的大排量汽车，车船税可能要数千元。

购车税费的计算不能简单以是否与排量有关来定论。车辆购置税现阶段在税率上不依赖排量区分，但车船税却紧密关联排量。消费者在购车时，不能只关注车辆价格和性能，对于这些与排量有着不同关联的税费也需要深入了解。这样才能在购车预算规划上更加准确，同时也能根据自身实际需求和经济考量，选出真正适合自己的汽车。