美国通用汽车的研发投入有多少?

2023 年,美国通用汽车的研发费用达到 1.39 万亿日元,约合 710.29 亿元人民币,占营收比例 6.2%。通用汽车在研发上向来不遗余力,不仅斥巨资建立汽车电池厂,还投入大量资金研发第 6 代小缸体 V8 发动机以及电动车。此外,自 2016 年收购 Cruise 后,也累计投入约 100 亿美元用于自动驾驶出租车研发。如此高额投入,足见其对技术创新的重视 。

通用汽车在电池技术研发方面的投入极为可观。去年,通用斥资 70 亿美元在密歇根州建立一家汽车电池厂,这一巨额投资不仅彰显了其在电池领域深耕的决心,更是为其未来电动车发展布局奠定了坚实基础。强大的电池厂作为核心支撑,能为通用汽车后续推出的电动车型提供可靠且稳定的能源保障,助力其在电动汽车市场的激烈竞争中占据有利地位。

在传统燃油发动机领域,通用汽车同样没有放松脚步。它将投入 8.54 亿美元研发第 6 代小缸体 V8 发动机。全尺寸皮卡和 SUV 市场竞争激烈,而通用汽车此举旨在通过不断升级发动机技术,保持在这一细分市场的领先位置。先进的发动机技术不仅能提升车辆的动力性能,还能在燃油经济性等方面带来突破,满足消费者对于高性能与低油耗的双重需求。

在电动汽车研发这条赛道上,通用汽车更是下了血本,怒砸 200 亿美元进行研发。到 2023 年,已有 20 款电动车型面世。如此大规模的资金投入,推动着通用汽车在电动汽车技术上不断创新,从电池续航到智能驾驶辅助系统,从车身设计到内饰科技,每一个环节都在这笔巨额研发资金的助力下不断优化升级。

自动驾驶领域也是通用汽车重点关注的方向。自 2016 年收购 Cruise 以来,已累计投入约 100 亿美元用于自动驾驶出租车的研发。尽管后来通用汽车预计通过结束 Cruise 的自动驾驶出租车开发项目,每年可节省多达 10 亿美元,但前期的大量投入为其积累了宝贵的自动驾驶技术经验,为未来智能出行的发展埋下了伏笔。

从以上这些投入可以看出,通用汽车在多个关键技术领域都投入了巨额资金进行研发。无论是传统燃油发动机技术的升级,还是电动汽车领域的大力拓展,亦或是自动驾驶技术的探索,都展示了通用汽车积极拥抱变革、追求技术进步的决心。这些研发投入犹如一颗颗种子,在汽车技术的广袤土地上生根发芽,有望为通用汽车带来更加辉煌的未来,在不断变化的汽车市场中持续保持竞争力 。

特别声明:本内容来自用户发表,不代表太平洋汽车的观点和立场。

车系推荐

冒险家
冒险家
23.58-34.58万
获取底价
阿维塔07
阿维塔07
21.99-28.99万
获取底价
深蓝L07
深蓝L07
14.59-16.59万
获取底价

最新问答

混动车型跑300公里比纯燃油车大约能省175-189元油费,具体金额因车型、配置及驾驶工况略有差异。以坦克300新能源37.1kWh车型为例,其WLTC综合油耗低至2.06L/100km,搭配105km纯电续航,跑300公里仅需电费约43.
无驾驶证申请车贷并非绝对会被拒绝,但大概率会面临审批难度提升或被部分金融机构直接拒贷的情况。 从贷款审批逻辑来看,金融机构核心考量的是申请人的还款能力与信用状况,驾驶证并非法定必要条件——若能提供稳定收入证明、良好征信报告等材料,部分
汽车界的“吊丝三宝”具体指的是现代索纳塔8、起亚K5和雪佛兰迈锐宝这三款车型,相关的顺口溜为“屌丝有三宝,索8、K5、迈锐宝”。这一称呼源于它们在特定市场阶段的独特定位:彼时合资中型车价格普遍偏高,而这三款车以极具冲击力的外观设计、丰富的配
ABS防抱死系统不能绝对缩短制动距离,其核心价值在于维持紧急制动时的车辆操控性与稳定性。从技术原理来看,ABS通过高频调整制动压力避免车轮抱死,让轮胎始终保持“边滚边滑”的状态——这一设计初衷并非单纯追求更短的制动距离,而是确保驾驶者在刹车
上划加载更多内容
AI选车专家