宝马 7 系历史上有哪些具有里程碑意义的事件

宝马 7 系在其发展历程中有诸多具有里程碑意义的事件。

第一代 7 系（E23）于 1977 年推出，由宝马首席设计师 Paul Bracq 操刀，外观现代，保留经典四圆大灯的同时创新设计了平坦宽大且微微隆起的引擎盖，侧面如鲨鱼鼻般犀利。车内配备车辆故障自检系统、行车电脑等先进配置，高配车型有天窗、电动车窗、真皮座椅等。动力方面全部搭载直列六缸发动机，后期推出了搭载涡轮增压发动机的 745i。1979 年小改款，车身棱角更圆润，双肾格栅微调，配置也更丰富。

第二代 7 系（E32）于 1986 年问世，设计风格沿袭上一代，双肾格栅加大，尾灯设计复杂，内饰向驾驶员一侧倾斜，配置丰富，如大灯清洗、电动车窗等。1987 年推出长轴距版，增加后排空间。动力上初期保守，后推出搭载 V12 发动机的顶配车型，还增加了 V8 发动机车型。

第三代 7 系（E38）是当时最受欢迎的豪华车之一，车身高度低、车头扁平、格栅拉宽，有短轴距和长轴距选择，还有超长轴距版 L7。内饰设计感和时尚感强，取消六缸发动机车型，730i 和 730iL 采用 3.0 升 V8 发动机，750i 和 750iL 搭载 5.4 升 V12 发动机，这也是最后一代使用手动变速箱的 7 系。1995 年推出入门级 728i 和 728iL。

第四代 7 系（E65/E66）由著名设计师 Chris Bangle 主导外观设计，跳脱出前三代影子，引发争议但销量创新高。内饰取消向驾驶员侧倾斜的中控台，搭载 iDrive 系统，动力系统取消手动挡，全部配备 6 速手自一体变速箱，长轴版车型尾标改变。

第五代 7 系（F01/F02）于 2008 年推出，进入“F”时代，外形设计引发争议，内饰现代，配置科技智能化，动力方面有多种选择，如 740i 和 740Li 搭载 3.0 升直列六缸双涡轮增压发动机，760i 和 760Li 搭载 6.0 升 V12 双涡轮增压发动机，还推出 xDrive 全时四驱系统。

第六代 7 系（G11/G12）2015 年发布，基于 Clar 平台打造，外形运动扁平化，内饰布局变化不大但功能升级，支持手势控制，车身选材突破，引入 B48 2.0T 四缸发动机，2019 年中期改款双肾格栅尺寸再次扩大，2022 年宣布 V12 发动机不再使用。

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