东风柳汽乘龙的油耗表现怎么样

东风柳汽乘龙的油耗表现较为出色。乘龙旗下不同车型都有各自的节油设计，比如乘龙 H5 采用大马力发动机加小速比后桥的黄金动力匹配、流线型设计以及低滚阻子午线轮胎，综合油耗可降低不少；乘龙 H7 有空气动力学套件、智能换挡等设计辅助节油。不过，实际油耗会受驾驶习惯、行驶路况、载重等多种因素影响，但总体而言，东风柳汽乘龙在油耗控制方面可圈可点 。

先来说说乘龙H5，这款车的百公里油耗大约在20个油左右，这样的成绩在同类车型中已然相当出众。它采用的大马力发动机加小速比后桥的黄金动力匹配，在70 - 96km/h常用物流车速下，油耗可降低3%。其外观的先进流线型设计更是一大亮点，经过精心优化，风阻系数降低至0.541 ，相比常规设计，减少了10.2%的阻力，直接让综合油耗降低了5%。而低滚阻子午线轮胎的配备，如同给车辆穿上了一双“节能跑鞋”，进一步减少了行驶时的阻力，使得综合油耗又下降了3%。多种节油设计相辅相成，让乘龙H5的燃油经济性得到了极大提升。

再看看乘龙H7牵引车，它在省油方面同样不遗余力。配备的1000L油箱，不仅减少了加油次数，在某种程度上也降低了油耗。空气动力学套件等节油设计，让车辆在行驶过程中更加顺畅，减少能量损耗。其中，乘龙H7 3.0自动挡牵引车，智能换挡系统与黄金动力链完美配合，能够精准确保车辆始终在经济油耗区间运行。大排量发动机还有专属经济调校，进一步实现了节油目标。乘龙H7智享版520也毫不逊色，搭载大排量发动机，匹配超大油箱，法士特AMT自动挡变速箱智能换挡，精确控制传动效率高，有效达到了节油的效果。实际测试中，从福建运营至河北标载1800公里，均速87km/h的情况下共耗油514升，百公里仅28.55L，这样的数据令人眼前一亮。

此外，根据实际测试和用户反馈，乘龙H在城市道路上的平均油耗约为每百公里10 - 12升，在高速公路上的油耗则可降至每百公里8 - 10升，在同级别车型中处于中等偏上水平，在高速行驶时，油耗甚至优于某些竞品车型。对于乘龙H5的270马力车型，虽然百公里油耗大约在20个油左右，且受驾驶习惯、路况和载货量影响显著，在云贵川地区实际油耗可能提升至约22个油，但在高速公路上以稳定速度行驶油耗能降至15升以下。

综上所述，东风柳汽乘龙通过多种先进技术和巧妙设计，在油耗控制上取得了显著成效。无论是乘龙H5还是乘龙H7等车型，都展现出了良好的燃油经济性。尽管实际油耗会因各种因素有所波动，但整体而言，东风柳汽乘龙在油耗表现方面值得称赞，为用户在降低使用成本上提供了有力支持 。